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    1分鐘講解:汽車空調制冷越來越差的5個潛在原因

      日常用車中會發現,有的時候明明開了空調,但是制冷的的效果卻并不明顯,車內溫度還是那么高,在夏天簡直就是一種煎熬。那么到底是什么導致這種情況的發生呢?下面就和大家一起看看,是哪些原因造成了空調制冷效果不明顯。

      1、空調內氟利昂的量不足

      氟利昂作為一種能夠吸收熱量的媒介,只有在汽車空調系統中有足夠的氟利昂的時候,才能夠有效的帶走熱量,來達到降低汽車內部溫度的目的。如果因為使用時間過長,沒有定時添加或者是管路滲漏、混入空氣等原因造成系統中氟里昂量不夠,就無法吸收足夠的熱量,也就無法有效的降低汽車車內溫度,就會產生制冷不足的現象。

      在這里給大家介紹兩個簡單判斷是否缺氟利昂的方法。

      首先是用手去感受室外機排風的排風,如果沒有熱感。那就是證明空調內的制冷劑不足,導致冷凝壓力及溫度降低,這個時候就需要加氟利昂了。

      還有一種就是看內機排水管,如果內機排水管出水量少或者根本不出水。這就表明空調內缺少氟利昂,導致制冷量下降,冷凝器不能凝結水。運用這兩種方法都能夠簡單方便的判斷是否應該添加氟利昂。

      2、空調內的氟利昂管路被阻塞

      在汽車空調系統中,在冷凝器到蒸發器之間由總多的管路連接,在這些管路里面流動著大量的制冷劑。如果這些管路中某個部分被小雜物阻擋,制冷機的流動就會被被阻擋,無法有效的傳遞熱量,車內的熱量也無法轉移出去。

      3、壓縮機無法正常運轉

      空調所以能夠進行熱量交換,壓縮機的工作起到了很重要的作用。在壓縮機的工作下,把液態的制冷劑轉化成氣體,在這個轉換的過程中會帶走大量的熱量,并把這些汽車的熱量在車外釋放出去,如此循環就能降低車內的溫度。有的時候因為冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀等種種原因使得壓縮機無法正常工作,,那么就無法驅動氟利昂的運動,無法把車內的熱量帶出去。

      4、冷凝器散熱效果不行

      帶有熱量的制冷劑在經過壓縮機的壓縮后為高溫高壓氣體,需要依靠冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓才可以成為低壓低溫的液態冷媒,最后到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。

      如果水箱前方的冷凝器散熱效果不好,發生輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢阻塞等現象,就會使冷凝劑的液化效果變差,降低空調的制冷能力。

      5、冷空氣濾網被阻塞

      空調的制冷效果之所以會差,還有一個比較直接的原因,那是因為空氣濾網被堵住而導致出風口吹出的風量太小,所以才讓駕駛者感到制冷不夠的。


    標簽: 制冷制冷技術  

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